Apa itu sekrup roofing

 



Sekrup roofing, atau sering disebut juga sebagai baut galvalum atau SDS (Self Drilling Screw) Roofing, adalah sekrup khusus yang dirancang untuk memasang lembaran atap (seperti spandek, trimdek, atau alderon) ke rangka baja maupun kayu.

Berbeda dengan sekrup biasa, sekrup roofing memiliki komponen tambahan untuk memastikan sambungan atap kuat dan tidak bocor.

Ciri Khas Utama

  • Kepala Segi Enam (Hex Head): Berbeda dengan sekrup obeng biasa, kepala sekrup roofing berbentuk baut segi enam yang memerlukan kunci sok atau magnetic nut setter untuk memasangnya.

  • Ujung Mata Bor (Drilling Point): Ujungnya sangat tajam dan berfungsi seperti mata bor, sehingga bisa langsung menembus plat seng atau baja ringan tanpa perlu dilubangi terlebih dahulu.

  • Karet Seal (Washer): Di bawah kepala sekrup terdapat cincin karet atau plastik. Fungsinya sangat krusial, yaitu untuk menyumbat lubang sekrup agar air hujan tidak merembes masuk ke bawah atap.

Material dan Lapisan

Karena letaknya di luar ruangan dan terkena cuaca ekstrem secara langsung, sekrup roofing biasanya memiliki perlindungan ekstra:

  • Galvanis/Zinc Plated: Lapisan putih atau kuning untuk mencegah karat.

  • Baut Ruspert: Biasanya berwarna abu-abu atau hijau tua, memiliki ketahanan korosi yang jauh lebih tinggi dibanding galvanis biasa (sangat direkomendasikan untuk daerah dekat laut).

Ukuran yang Sering Digunakan

Ukuran sekrup ini biasanya dinyatakan dalam satuan milimeter atau inci. Contoh yang populer:

  • 12 x 20 mm: Biasanya untuk memasang lembaran atap pada rangka baja ringan (kanal C).

  • 12 x 50 mm / 75 mm: Ukuran yang lebih panjang, biasanya digunakan untuk memasang atap yang memiliki gelombang tinggi atau untuk rangka kayu.

Tips Pemasangan

  1. Jangan Terlalu Kencang: Jika diputar terlalu kuat, karet washer bisa pecah atau gepeng berlebihan, yang justru berisiko menyebabkan kebocoran di kemudian hari.

  2. Posisi Tegak Lurus: Pastikan pemasangan selalu tegak lurus dengan permukaan atap agar karet menutup lubang dengan sempurna.

  3. Gunakan Mata Bor Magnet: Karena kepalanya berbentuk hex, gunakan adaptor magnet pada bor listrik agar sekrup tidak mudah terjatuh saat proses penyekrupan di ketinggian.

Apakah Anda sedang menyiapkan kebutuhan untuk proyek atap atau yang lainnya .

Silahkan mampir di lapak kita di :       https://bit.ly/45S17Z1

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Mengenal Lebih Dalam Baut JP dan JF

Gambar
Baut JP   Sekrup JP adalah singkatan dari JIS Pan Head . Dalam dunia teknik dan pertukangan, sekrup ini merupakan salah satu jenis baut atau sekrup mesin yang paling umum digunakan, terutama pada perangkat elektronik dan otomotif. Berikut adalah karakteristik utama sekrup JP: 1. Bentuk Kepala (Pan Head) Sesuai namanya, sekrup ini memiliki kepala berbentuk "Pan" atau panci terbalik. Bagian atasnya sedikit cembung (bulat), sedangkan bagian bawah kepalanya datar. Desain ini memungkinkan kepala sekrup menempel kuat di atas permukaan material tanpa perlu lubang benam (countersink). 2. Standar JIS Huruf "J" merujuk pada Japanese Industrial Standards (JIS). Sekrup dengan standar JIS memiliki sedikit perbedaan pada kedalaman dan sudut lubang obeng dibandingkan dengan standar ISO atau DIN. Hal ini membuat sekrup JP sangat presisi jika digunakan dengan obeng tipe JIS (sering ditemukan pada kendaraan merek Jepang seperti Honda, Suzuki, atau Yamaha). 3. Jenis Drive (Lubang ...
Baca selengkapnya

Ukuran dan bobot roller matic yang bagus buat turing

Gambar
  Memilih ukuran dan bobot roller matic yang tepat untuk touring membutuhkan pertimbangan khusus agar motor tetap nyaman, bertenaga, dan efisien selama perjalanan jauh. Tujuan utama touring adalah kenyamanan berkendara di kecepatan konstan, dengan akselerasi yang tidak terlalu menghentak tapi juga tidak loyo saat menanjak atau menyalip. Prinsip Dasar Pemilihan Bobot Roller untuk Touring Pada dasarnya, ada dua karakteristik utama yang dipengaruhi oleh bobot roller: Roller lebih ringan: Memberikan akselerasi awal yang lebih responsif dan putaran mesin (RPM) yang lebih tinggi di kecepatan rendah. Ini cocok untuk penggunaan dalam kota atau balapan yang butuh akselerasi cepat. Namun, bisa membuat motor "menggerung" (RPM tinggi tapi kecepatan kurang) di kecepatan tinggi dan potensi lebih boros bahan bakar. Roller lebih berat: Memberikan akselerasi yang lebih halus di awal dan memungkinkan motor mencapai kecepatan puncak yang lebih tinggi dengan RPM yang lebih rendah. Ini membu...
Baca selengkapnya

Sekrup Gypsum, Pengertian, Ciri-Ciri dan Ragam Jenisnya

Gambar
Pemahaman spesifikasi dan   ukuran sekrup gypsum sangatlah penting sebelum kita memasang material atau partisi. Tanpa mengenalinya dengan baik, kita tidak akan bisa mengaplikasikan pemasangan sekrup dengan rapi, presisi, kokoh dan tahan lama. Sekrup gypsum juga biasa dikenal dengan sekrup drywall. Jenis sekrup ini banyak digunakan dalam pengaplikasian material untuk langit-langit dan dinding interior bangunan. Umumnya, sekrup gypsum yang kerap ditemui di pasaran memiliki warna hitam. Anomotoranofastener akan mengajak kalian untuk mengulas lebih jauh sekrup gypsum, melalui pembahasan artikel berikut ini. Apa yang Dimaksud Ukuran Sekrup Gypsum? Sekrup gypsum adalah salah satu komponen material bangunan yang mempunyai kegunaan sebagai pengikat antar satu besi hollow dengan hollow lainnya. Selain pada besi hollow, sekrup tersebut juga umum digunakan untuk pengunci papan gypsum supaya dapat dipasang pada plafon langit-langit bangunan. Mungkin kita seringkali menyebut sekrup denga...
Baca selengkapnya